1. گائیڈ تعمیر
ہدایت یافتہ تعمیرات میں منحنی انحراف اور "S" شکل کی تشکیل سے پرہیز کریں۔
کے تعمیراتی عمل میںدشاتمک سوراخ کرنے والیاس کے ذریعے ، چاہے گائیڈ ہول ہموار ہو یا نہیں ، چاہے وہ اصل ڈیزائن وکر کے مطابق ہو ، اور گائیڈ ہول کی "s" شکل کی ظاہری شکل سے بچیں ، کراسنگ کی تعمیر کی کامیاب تکمیل کے لئے شرط ہے۔ "s" شکل کی تشکیل سے بچنے کے لئے ، مندرجہ ذیل اقدامات اٹھائے جاسکتے ہیں:
（1） پیمائش اور ترتیب دینے کے عمل میں ، کل اسٹیشن کا استعمال کریں اور باہر نکلنے اور انٹری پوائنٹس کو تین بار سے زیادہ کی جانچ پڑتال اور تصدیق کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کراسنگ پائپ لائن ڈیزائن کے مطابق ہے۔
（2） سوراخ کرنے سے پہلے ، سوراخ کرنے والا آلہ کیلیبریٹ کیا جاتا ہے ، اور اس کی درستگی کو یقینی بنانے کے لئے بار بار پیمائش کے متعدد نکات۔
（3） کام شروع کرنے سے پہلے ارضیاتی حالات کا تجزیہ کریں ، ڈیزائن وکر کے مطابق کوآرڈینیٹ پیپر پر ہر ڈرل پائپ کو مربوط کرنے کے راستے میں ٹراورس وکر کھینچیں ، ہر ڈرل پائپ کا لیبل لگائیں ، اور مختلف گہرائیوں پر متعلقہ ارضیاتی حالات کی نشاندہی کریں۔ کھدائی کے عمل میں ، کیچڑ کی واسکاسیٹی کارکردگی کو کنٹرول کرنے کے لئے تشکیل کے حالات کی سوراخ کرنے والی پوزیشن کے مطابق ، کسی بھی وقت کیچڑ کے دباؤ ، کیچڑ کے تناسب اور دیگر پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ارضیاتی حالات کے مطابق۔
（4） اس کے بعد جب سوراخ کرنے والی رگ اپنی جگہ پر ہے ، اس میں شامل زاویہ کے سائز کی درست طریقے سے پیمائش کریں ، افقی بڑھنے کا حساب لگائیں اور اسے ریکارڈ کریں ، اور ڈرلنگ کے عمل کے دوران کراسنگ گھماؤ کی قابل اجازت قیمت کے مطابق آہستہ آہستہ اس کو درست کریں ، تاکہ ڈرل کی شکل میں "S" شکل کی "S" شکل سے بچنے کے ل the ڈرلنگ کریو کی آسانی کو یقینی بنایا جاسکے۔
（5） سطح ، ارضیاتی اور ہائیڈروولوجیکل حالات کو سمجھیں ، اور مقناطیسی مداخلت کے بغیر کراسنگ سینٹر لائن پر ایزیموت کی پیمائش کریں۔ تدفین سائٹ اور کھدائی کے مقام کے دونوں اطراف ایزموت زاویہ کی پیمائش کی جاتی ہے۔
（6） کنڈلی کو کراسنگ محور کے اوپر خفیہ کرنا چاہئے ، اور انحراف کو کثرت سے ناپ لیا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کراسنگ محور ڈیزائن محور اور کھوج کی درستگی کے ساتھ مطابقت پذیر ہے۔
（7） سمت کنٹرول ریکارڈ مکمل ، درست اور موثر ہونا چاہئے۔ پائلٹ ہول ڈرلنگ کے عمل میں ، کسی بھی غیر معمولی اور ڈرلنگ کا اسٹاپ ریکارڈ کیا جائے گا۔
（8） مٹی کے دباؤ کے فرق اور کیچڑ کی تبدیلیوں کا مشاہدہ کریں تاکہ کیچڑ کے پمپ کی کام کرنے کی حالت کا فیصلہ کرنے کے لئے ایک بنیاد فراہم کی جاسکے۔ سوراخ کرنے والے آلے کے کام کی بنیاد فراہم کرنے کے لئے پروپولسن پریشر کی تبدیلی کا مشاہدہ کریں۔
（9） اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ ڈرلنگ وکر ڈیزائن کراسنگ وکر کے مطابق ہے ، جب پائلٹ ہول ڈرل کیا جائے گا تو اس میں اسٹیئرنگ سسٹم کا تجربہ کیا جائے گا ، بنیادی طور پر اس میں شامل کیا جاتا ہے: ڈرلر کے کنسول کی جانچ کرنا ، ڈیٹا انٹرفیس ڈیوائس کی جانچ کرنا ، تحقیقات کی تشخیص (بشمول تحقیقات انشانکن چیک ، ڈیٹا ، وغیرہ) مستقل پتہ لگانا۔ تمام ٹیسٹ اور ایڈجسٹمنٹ مکمل ہونے کے بعد ، عام ڈرلنگ میں آگے بڑھیں۔
2.علاججب ڈرل بٹ پھنس جاتا ہے تو NT کے اقدامات ہوتے ہیں
(1) پائلٹ ہول کی سوراخ کرنے کے دوران ، ڈرل بٹ پھنس سکتا ہے ، جو کیچڑ کے دباؤ میں تیزی سے اضافے ، یا ڈرلنگ رگ (روٹری ڈرلنگ کے دوران) کے ٹارک میں فوری اضافہ سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس وقت ، کیچڑ کی موٹر کے ذریعہ تیار کردہ ٹارک ڈرل بٹ پر راک ٹارک کی کارروائی پر قابو نہیں پا سکتا ، ڈرل بٹ گھومنے سے رک جاتا ہے۔
دو اختیارات ہیں:
● جب کیچڑ کے دباؤ ڈراپ کو 500psi کی حدود میں برقرار رکھا جاسکتا ہے تو ، یہ ممکن ہے کہ فوری طور پر ڈرل پائپ کی ترقی کو روکیں ، اور اس کے بجائے ڈرل بٹ کو جلدی سے چھوڑنے کے ل the ڈرل پائپ کو ڈرل بٹ کو جلدی سے چھوڑنے کے لئے ڈرل پائپ کو کھینچیں ، اور پھر دباؤ کے فرق کو کم کریں ، اور پھر تیز رفتار اور تیز رفتار کی کھدائی کا استعمال کریں۔
● کیچڑ کا دباؤ ڈراپ 500psi سے تجاوز کر جاتا ہے ، کیچڑ کے پمپ کو فوری طور پر بند کردیا جانا چاہئے ، کیچڑ پمپنگ کو روکنا چاہئے ، اور سیل پر ضرورت سے زیادہ دباؤ کی وجہ سے کیچڑ کی موٹر کو خراب ہونے سے روکنے کے لئے ڈرل پائپ کو کھینچنا چاہئے۔
(2) گائیڈ ہول کی تعمیر کے دوران ، ڈرل کے آلے کی جگہ لینے یا دوسرے خاص حالات میں ڈرل پائپ کو پمپ کرتے وقت ڈرل پھنس جاتی ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ انفرادی حصوں کا انحراف بہت بڑا ہے ، سوراخ کی صفائی پوری نہیں ہے ، "سکڑنے والے سوراخ" کی وجہ سے سوراخ کرنے والی کٹنگوں کی ضرورت سے زیادہ جمع ، جس کے نتیجے میں پھنسے ہوئے ڈرلنگ کا نتیجہ ہے۔
علاج: سب سے پہلے ، کیچڑ کو عام طور پر کام کرنا چاہئے ، اور سوراخ میں پمپ کرنے کے لئے کافی کیچڑ ہے۔ اس وقت ، ڈرل پائپ کو آسانی سے پیچھے کھینچنا جاری نہیں رکھنا چاہئے ، بصورت دیگر یہ آسانی سے پھنس جائے گا۔ ڈرل پائپ کو پمپنگ کیچڑ کے ساتھ آگے بڑھنا جاری رکھنا چاہئے ، صبر کے ساتھ سوراخ کو صاف کریں ، پہلی ڈرلنگ ریکارڈ کے مطابق تھوڑا سا اونچائی کو ایڈجسٹ کریں ، ڈرل پائپ کی گردش کو پیچھے پمپنگ کو روکیں ، رگ کے تناؤ پر قابو پانے کے لئے توجہ دیں ، اور پھر ڈرل پائپ کو آگے بڑھائیں ، کئی بار ، جب تک کہ "سکریج ہول" سیکشن کے ذریعے ہموار نہ ہو۔
3.دوبارہ تعمیر کی تعمیر
(1) رییمنگ کے دوران سوراخ میں شنک کے گرنے کے لئے جوابی
ریمنگ کی تعمیر کے دوران ، حد سے زیادہ چٹان کی طاقت یا متغیر راک پرت کے ڈھانچے کی وجہ سے ، شنک ریمر کا شنک سوراخ میں گر سکتا ہے ، جس سے اگلی ریمنگ کی تعمیر کو متاثر ہوتا ہے۔
علاج کا طریقہ: رہنمائی ریکارڈ کے اعداد و شمار کے مطابق ، راک پرت کے ہر حصے میں تناؤ میں تبدیلی کا تعین کیا جاسکتا ہے۔ راک ریمر کو 80 گھنٹوں تک استعمال کرنے کے بعد ، اسے دوبارہ بنانے کے لئے ایک نئے سے تبدیل کریں۔ اس سے پہلے کہ ریمر اس علاقے میں داخل ہوجائے جہاں چٹان کا تناؤ بڑھتا ہے ، اگر راک ریمر کو 60 گھنٹوں سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے تو ، اسے ایک نئے سے تبدیل کریں۔
(2) ٹوٹی ہوئی ریمنگ ڈرل پائپ کے لئے جوابی اقدامات
اس منصوبے کی کراسنگ جیولوجی سختی اور سختی سے ناہموار ہے ، اور معیار تشکیل دینے کے معیار کی تقاضے انتہائی زیادہ ہیں۔ جب ریمنگ کے دوران چٹانوں کے تناؤ میں بڑی تبدیلیوں والی جگہوں کا سامنا کرتے ہو تو ، ڈرل پائپ فریکچر کا سبب بننا آسان ہوتا ہے ، جو ڈرل ٹارک اور تناؤ کی فوری کمی سے ظاہر ہوتا ہے۔
علاج کا طریقہ: کے دوراندشاتمک سوراخ کرنے والیتعمیر ، کھدائی کے مقام پر ڈرل پائپ کو مربوط کرنے کے تعمیراتی عمل کو اپنایا جائے گا۔ ڈرل پائپ کے ٹوٹنے کے بعد ، وقت کے مطابق سامان کو کھدائی کے مقام پر ایڈجسٹ کریں اور ڈرل پائپ ریمر کو واپس کھینچیں۔ تمام ڈرل پائپ ریمرز مچھلی کے مچھلیوں کے بعد ، اصل گائیڈ ہول کے ساتھ دوبارہ رہنمائی کے لئے گائیڈ سسٹم کو مٹی میں سائیڈ پر نصب کیا جائے گا۔
گوکما ٹکنالوجی انڈسٹری کمپنی لمیٹڈایک ہائی ٹیک انٹرپرائز اور ایک اہم صنعت کار ہےافقی دشاتمک سوراخ کرنے والی مشینچین میں
آپ کا استقبال ہےرابطہ کریںگوکمامزید انکوائری کے لئے!
پوسٹ ٹائم: فروری 07-2023