1. گائیڈ کی تعمیر
گائیڈڈ تعمیر میں منحنی انحراف اور "S" شکل کی تشکیل سے گریز کریں۔
کی تعمیر کے عمل میںدشاتمک ڈرلنگاس کے ذریعے، چاہے گائیڈ ہول ہموار ہو یا نہ ہو، چاہے یہ اصل ڈیزائن کے منحنی خطوط سے مطابقت رکھتا ہو، اور گائیڈ ہول کی "S" شکل کی ظاہری شکل سے بچنا کراسنگ کی تعمیر کی کامیاب تکمیل کے لیے شرط ہے۔"S" شکل کی تشکیل سے بچنے کے لیے درج ذیل اقدامات کیے جا سکتے ہیں۔
（1） ماپنے اور ترتیب دینے کے عمل میں، کل سٹیشن کا استعمال تین بار سے زیادہ ایگزٹ اور انٹری پوائنٹس کی دوبارہ جانچ اور تصدیق کرنے کے لیے کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کراسنگ پائپ لائن ڈیزائن کے مطابق ہے۔
（2） ڈرلنگ سے پہلے، ڈرلنگ کے آلے کو کیلیبریٹ کیا جاتا ہے، اور اس کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے بار بار پیمائش کے متعدد پوائنٹس۔
（3）کام شروع کرنے سے پہلے ارضیاتی حالات کا تجزیہ کریں، ہر ڈرل پائپ کو مربوط کاغذ پر ڈیزائن کے منحنی خطوط کے مطابق جوڑنے کے انداز میں ٹراورس کریو کھینچیں، ہر ڈرل پائپ پر لیبل لگائیں، اور مختلف گہرائیوں میں متعلقہ ارضیاتی حالات کی نشاندہی کریں۔ڈرلنگ کے عمل میں، مٹی کے دباؤ، مٹی کے تناسب اور دیگر پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ارضیاتی حالات کے مطابق، کسی بھی وقت مٹی کی viscosity کارکردگی کو کنٹرول کرنے کے لئے تشکیل کے حالات کی سوراخ کرنے والی پوزیشن کے مطابق.
（4） ڈرلنگ رگ جگہ پر ہونے کے بعد، شامل زاویہ کے سائز کی درست پیمائش کریں، افقی بہاؤ کا حساب لگائیں اور اسے ریکارڈ کریں، اور ڈرلنگ کے عمل کے دوران کراسنگ گھماؤ کی قابل اجازت قدر کے مطابق اسے آہستہ آہستہ درست کریں، تاکہ اس سے بچا جا سکے۔ ڈرلنگ وکر کی ہمواری کو یقینی بنانے اور پائلٹ ہول کی ڈرلنگ کوالٹی کو بہتر بنانے کے لیے فارمیشن کی قسم میں ڈرل پائپ کی "S" شکل۔
（5）سطح، ارضیاتی اور ہائیڈرولوجیکل حالات کو سمجھیں، اور مقناطیسی مداخلت کے بغیر کراسنگ سینٹر لائن پر ایزیمتھ کی پیمائش کریں۔ازیموت زاویہ کی پیمائش تدفین کی جگہ اور کھدائی کی جگہ کے دونوں اطراف کی جاتی ہے۔
（6） کوائل کو کراسنگ ایکسس کے اوپر انکرپٹ کیا جانا چاہئے، اور انحراف کو کثرت سے ناپا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کراسنگ محور ڈیزائن کے محور کے مطابق ہے اور کھودنے والے مقام پر اوپری ڈھیر کی کھدائی کی درستگی۔
（7） ڈائریکشن کنٹرول ریکارڈز مکمل، درست اور موثر ہونے چاہئیں۔پائلٹ ہول ڈرلنگ کے عمل میں، کسی بھی غیر معمولی چیز اور ڈرلنگ کے رکنے کو ریکارڈ کیا جائے گا۔
（8） مٹی کے دباؤ کے فرق اور کیچڑ کی تبدیلیوں کا ہر وقت مشاہدہ کریں تاکہ مٹی پمپ کی کام کرنے کی حالت کو جانچنے کے لئے بنیاد فراہم کی جا سکے۔ڈرلنگ ٹول کے آپریشن کے لیے بنیاد فراہم کرنے کے لیے پروپلشن پریشر کی تبدیلی کا مشاہدہ کریں۔
（9） اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ڈرلنگ وکر ڈیزائن کراسنگ وکر کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، اسٹیئرنگ سسٹم کی جانچ اس وقت کی جائے گی جب پائلٹ ہول ڈرل کیا جائے، جس میں بنیادی طور پر شامل ہیں: ڈرلر کے کنسول کی جانچ، ڈیٹا انٹرفیس ڈیوائس کی جانچ، تحقیقات کی تشخیص (بشمول تحقیقات کیلیبریشن چیک، ڈیٹا، وغیرہ) مسلسل پتہ لگانا۔تمام ٹیسٹ اور ایڈجسٹمنٹ مکمل ہونے کے بعد، عام ڈرلنگ پر آگے بڑھیں۔
2.علاج کروnt پیمائش کرتا ہے جب ڈرل بٹ پھنس جاتا ہے۔
(1) پائلٹ ہول کی ڈرلنگ کے دوران، ڈرل بٹ پھنس سکتا ہے، جو کیچڑ کے دباؤ میں تیزی سے اضافے، یا ڈرلنگ رگ کے ٹارک میں فوری اضافہ (روٹری ڈرلنگ کے دوران) سے ظاہر ہوتا ہے۔اس وقت، مٹی کی موٹر سے پیدا ہونے والا ٹارک ڈرل بٹ پر راک ٹارک کی کارروائی پر قابو نہیں پا سکتا، ڈرل بٹ گھومنا بند کر دیتا ہے۔
دو اختیارات ہیں:
● جب مٹی کے پریشر ڈراپ کو 500psi کی حد کے اندر برقرار رکھا جا سکتا ہے، تو ڈرل پائپ کی ترقی کو فوری طور پر روکنا ممکن ہے، اور اس کے بجائے ڈرل پائپ کو ڈرلنگ رگ کی سمت کی طرف کھینچیں تاکہ ڈرل بٹ کو چھوڑ دیا جا سکے۔ جلدی سے چٹانیں، کیچڑ کے دباؤ کے فرق کو کم کریں، اور پھر ایک دھیمی تھرسٹ اور تھرسٹ اسپیڈ ڈرلنگ کا استعمال کریں۔
● جب مٹی کا پریشر ڈراپ 500psi سے زیادہ ہو جائے تو مٹی کے پمپ کو فوری طور پر بند کر دینا چاہیے، مٹی پمپنگ کو روک دیا جانا چاہیے، اور ڈرل پائپ کو ڈرلنگ رگ کی طرف موڑ دیا جانا چاہیے تاکہ زیادہ دباؤ کی وجہ سے مٹی کی موٹر کو نقصان پہنچنے سے بچایا جا سکے۔ مہر پر.
(2) گائیڈ ہول کی تعمیر کے دوران، ڈرل ٹول کو تبدیل کرتے وقت یا دیگر خاص حالات میں ڈرل پائپ کو پمپ کرتے وقت ڈرل پھنس جاتی ہے۔اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ انفرادی حصوں کا انحراف بہت زیادہ ہے، سوراخ کی صفائی مکمل نہیں ہے، ڈرلنگ کٹنگز کا ضرورت سے زیادہ جمع ہونا "سکڑنا سوراخ" کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ڈرلنگ پھنس جاتی ہے۔
علاج: سب سے پہلے، کیچڑ کو معمول کے مطابق کام کرتے رہنا چاہیے، اور سوراخ میں پمپ کرنے کے لیے کافی کیچڑ موجود ہے۔اس وقت، ڈرل پائپ کو صرف پیچھے کھینچنا جاری نہیں رکھنا چاہئے، ورنہ یہ آسانی سے پھنس جائے گا۔ڈرل پائپ کو پمپنگ کیچڑ کے ساتھ آگے بڑھنا جاری رکھنا چاہئے، صبر سے سوراخ کو صاف کرنا چاہئے، پہلے ڈرلنگ ریکارڈ کے مطابق بٹ کے اونچے کنارے کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے، ڈرل پائپ پمپنگ کی گردش کو روکنا چاہئے، رگ کے تناؤ کو کنٹرول کرنے پر توجہ دینا چاہئے۔ ، اور پھر ڈرل پائپ کو آگے گھمائیں، سوراخ کو کئی بار صاف کریں، جب تک کہ ہموار نہ ہو "سکڑنے والے سوراخ" کے حصے میں۔
3.Reaming تعمیر
(1) ریمنگ کے دوران سوراخ میں شنک کے گرنے کے انسدادی اقدامات
ریمنگ کنسٹرکشن کے دوران، پتھر کی ضرورت سے زیادہ طاقت یا متغیر چٹان کی تہہ کی ساخت کی وجہ سے، شنک ریمر کا شنک سوراخ میں گر سکتا ہے، جس سے اگلی ریمنگ کی تعمیر متاثر ہوتی ہے۔
علاج کا طریقہ: رہنمائی کے ریکارڈ کے اعداد و شمار کے مطابق، پتھر کی تہہ کے ہر حصے میں تناؤ کی تبدیلی کا تعین کیا جا سکتا ہے۔راک ریمر کو 80 گھنٹے تک استعمال کرنے کے بعد، اسے دوبارہ لگانے کے لیے ایک نئے سے تبدیل کریں۔ریمر کے اس علاقے میں داخل ہونے سے پہلے جہاں چٹان کا دباؤ بڑھتا ہے، اگر راک ریمر 60 گھنٹے سے زیادہ استعمال ہو رہا ہے، تو اسے ایک نئے سے بدل دیں۔
(2) ٹوٹے ہوئے ریمنگ ڈرل پائپ کے لیے انسدادی اقدامات
پراجیکٹ کی کراسنگ جیولوجی سختی اور سختی میں ناہموار ہے، اور ریمنگ فارمنگ کوالٹی کے تقاضے بہت زیادہ ہیں۔جب ریمنگ کے دوران پتھر کے دباؤ میں بڑی تبدیلیوں والی جگہوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو ڈرل پائپ فریکچر کا سبب بننا آسان ہوتا ہے، جو ڈرل ٹارک اور تناؤ کی فوری کمی سے ظاہر ہوتا ہے۔
علاج کا طریقہ: کے دوراندشاتمک ڈرلنگتعمیر، کھدائی کے مقام پر ڈرل پائپ کو جوڑنے کے تعمیراتی عمل کو اپنایا جائے گا۔ڈرل پائپ ٹوٹنے کے بعد، سامان کو کھدائی کے مقام پر بروقت ایڈجسٹ کریں اور ڈرل پائپ ریمر کو پیچھے کھینچیں۔تمام ڈرل پائپ ریمرز کو مچھلی پکڑنے کے بعد، گائیڈ سسٹم کو مٹی میں نصب کیا جائے گا تاکہ اصل گائیڈ ہول کے ساتھ دوبارہ رہنمائی کی جا سکے۔
گوکما ٹیکنالوجی انڈسٹری کمپنی لمیٹڈایک ہائی ٹیک انٹرپرائز اور ایک معروف صنعت کار ہے۔افقی دشاتمک ڈرلنگ مشینچین میں.
آپ کا استقبال ہے۔رابطہگوکمامزید پوچھ گچھ کے لیے!
پوسٹ ٹائم: فروری 07-2023